GAC đã chính thức vào Việt Nam thông qua nhà phân phối Tan Chong. Hiện tại, ở TP. HCM, có một showroom của GAC trưng bày 2 mẫu xe điện của thương hiệu con Aion. Tuy nhiên, hiện chưa rõ showroom này có thuộc quyền quản lý của Tan Chong hay không, khi đơn vị này thông báo sẽ chỉ nhập khẩu xe xăng?
Trong một bức hình đính kèm, GAC cho thấy một danh sách sản phẩm 7 sản phẩm của hãng. Có thể sẽ không phải tất cả những mẫu xe xuất hiện trong hình đều được đưa về Việt Nam.
Nếu Tan Chong chỉ phân phối xe xăng của GAC chứ không bán xe điện như thông báo ban đầu thì đây sẽ 3 mẫu xe tiềm năng có thể xuất hiện trong nước.
GAC GS3
Mẫu SUV hạng B này sẽ dễ được nhập về hơn cả nếu GAC hướng tới bán các dòng xe xăng. Trumpchi GS3 hay còn gọi là GAC GS3 tại các thị trường ngoài Trung Quốc sẽ cùng phân khúc của nhóm Hyundai Creta, Kia Seltos, Mitsubishi Xforce, Honda HR-V hay Toyota Yaris Cross. Mẫu xe này đã được lên kế hoạch lắp ráp tại Malaysia năm nay.
GS3 đã bước sang thế hệ thứ 2 từ năm 2023. Xe có chiều dài 4.410 mm, rộng 1.850 mm và trục cơ sở là 2.650 mm. Con số này khá tương đồng với các đối thủ Nhật và Hàn Quốc.
GS3 nằm ở phân khúc B. Ảnh: C-Magazine
Thiết kế GS3 hiện đại và nhiều đường nét góc cạnh. Phần đuôi vuốt kiểu coupe. Ở bên trong là thiết kế tối giản với cặp màn hình lớn đặt chung trên một mặt phẳng. Cần số điện tử nhỏ gọn và cửa sổ trời toàn cảnh là những điểm đáng chú ý. Công nghệ của xe nổi bật với các tính năng ADAS.
GS3 có thiết kế góc cạnh, nội thất tối giản. Ảnh: C-Magazine
Tại Malaysia, GS3 được trang bị động cơ 1.5L tăng áp, công suất 177 mã lực, mô-men xoắn 270 Nm, kết hợp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu trước.
GAC GS8
Đây là mẫu SUV hạng E chung "mâm" với Hyundai Palisade, VW Teramont hay Ford Explorer.
Kích thước tổng thể của GS8 là 5.015 x 1.950 x 1.780 mm. Trục cơ sở của xe là 2.920 mm. Những thông số này nhỉnh hơn một chút so với Palisade.
Phân khúc SUV hạng E sẽ hơi khó tìm kiếm khách hàng nếu GS8 về Việt Nam. Ảnh: Espaillat
Thiết kế của GS8 vuông vức hơn nhiều so với GS3. Mặt lưới tản nhiệt cũng lớn hơn hẳn, choán gần hết phía trước. Thiết kế khoang cabin của GS8 cầu kỳ hơn GS3 với 2 màn hình tách biệt, màn hình trung tâm có cấu hình cao, cần số lớn hơn cùng tuỳ chọn ghế thương gia phía sau. Công nghệ của GS8 cũng nổi bật với các tính năng ADAS.
Dáng vuông vức, hầm hố là điểm đặc trưng của GS8. Ảnh: Espaillat
Bản máy xăng của GS8 dung tích 2.0L, công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Mẫu xe này còn có tuỳ chọn hybrid dùng công nghệ của Toyota.
GAC M8
Mẫu minivan của GAC từng được so sánh với Toyota Alphard hay cao cấp hơn là Lexus LM do kiểu dáng tương đồng.
GAC M8 có kích thước 5.212 x 1.893 x 1.823 mm. Trục cơ sở là 3.070 mm. Nếu về Việt Nam, mẫu minivan này có thể sẽ cạnh tranh với nhóm Kia Carnival hay VW Viloran, phù hợp hơn là vươn tới phân khúc hơn 4 tỷ đồng của Toyota Alphard.
M8 nhìn ngang khá giống Alphard. Ảnh: Autoindustriya
Thiết kế lưới tản nhiệt của M8 gợi nhớ đến dòng LM của Lexus. Cửa xe phía sau là dạng trượt. Ở bên trong bố trí 7 chỗ ngồi với 2 ghế thương gia ở giữa. Hai màn hình lớn, trong đó màn hình trung tâm kích thước 14,6 inch là điểm nổi bật. Giống 2 mẫu SUV kể trên, M8 cũng được trang bị nhiều tính năng ADAS.
Tiện nghi bên trong như xe cho chủ tịch. Ảnh: Top Gear
Cả hai tuỳ chọn động cơ xăng và hybrid của M8 đều giống GS8. Tuy nhiên, hệ dẫn động của M8 chỉ là cầu trước.
Ô tô Trung Quốc dư thừa đang tràn ra khắp thế giới: 123 hãng sản xuất 40 triệu xe nhưng chỉ bán được 22 triệu chiếc trong nước
Chuyên gia 43 năm ngành xe Việt Nam: ‘Xe Trung Quốc rất dễ chơi lớn tại VMS năm nay’
Xe Trung Quốc bán ở Trung Quốc thì rẻ nhưng bán ở nước ngoài thì đắt gấp 2-3 lần, báo Tây chỉ thẳng tên mẫu sắp bán ở Việt Nam
