Không như với ô tô mới, khi mua khách hàng đều được các đại lý hỗ trợ giấy tờ tối đa, thủ tục cũng đơn giản, với một chiếc xe ô tô đã qua sử dụng, khi bạn muốn “đổi chủ” hoặc mua lại từ người khác, giấy tờ sẽ phức tạp hơn nhiều.

Không đẹp nhưng vẫn cháy hàng, về chiếc nào hết bay chiếc ấy, Suzuki Wagon đã qua sử dụng đang khiến nhiều người tiêu dùng Việt Nam "sốt nhẹ" vì giá rẻ, chỉ dưới 100 triệu đồng, lại là hàng Nhật chuẩn.

Chủ xe vỡ nợ, nên các "con cưng" tiền tỷ bỗng chỉ còn vài trăm triệu đồng.

"Ngã ngửa người" khi biết chiếc xe mình mua được thợ dựng lại quá tinh vi, dù đã nhờ người quen kiểm tra kỹ lưỡng nhưng ngay từ khi mang về sử dụng chiếc xe đã bắt đầu có dấu hiệu như "răng bà lão", hư hỏng từ nhỏ đến lớn khiến tôi phát hãi.

Những chiếc ô tô hết "đát" bỗng trở thành đống sắt vụn gọn gàng, lớp lang chỉ sau vài công đoạn của cánh tay robot khổng lồ.

Chỉ một vết xước nhỏ, xe đột nhiên bị khoá tay lái hay vi phạm luật giao thông có thể làm những tài mới lấn cấn nhiều ngày.

Xe mới ra đời ngày một nhiều, các dòng xe giá rẻ đang có sự bổ sung về số lượng lớn từ các doanh nghiệp lắp ráp trong nước, điều này đã đẩy một số loại xe trên thị trường rơi vào thế khó khăn, thậm chí không còn đất sống, trong đó ô tô Van (xe dưới 9 chỗ ngồi cỡ nhỏ, có khoang chở đồ, chở hàng) là một ví dụ.

Đây là kết quả hợp tác giữa Ford và bộ phận Tmall của Alibaba.

Trong khi thị trường và người có nhu cầu mua xe hơi mới hào hứng đón nhận hàng nghìn chiếc xe hơi miễn thuế được nhập khẩu về Việt Nam thì các đại lý, showroom tư nhân xe mới và xe cũ tại Hà Nội như ngồi trên đống lửa.

Tiết kiệm được 80 triệu đồng, nhưng sau 3 năm, khoản nợ vay lãi trước đó đã tăng lên 220 triệu, chưa kể 20 triệu tiền lãi mỗi năm khiến cặp vợ chồng trẻ "méo mặt".