Tháo dỡ ngay biển báo giao thông không còn phù hợp tại các BOT
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đã chỉ đạo các Doanh nghiệp dự án/Nhà đầu tư BOT, VEC triển khai thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức tự động không dừng trên hệ thống quốc lộ, cao tốc.
Tuy nhiên, hiện nay tại một số Trạm thu phí còn các biển báo không phù hợp với hình thức thu phí tự động không dừng (ví dụ Biển: CẤM DỪNG XE QUÁ 5 PHÚT, CỬA NHẬN VÉ…); Do đó, Cục ĐBVN đã có yêu cầu, đề nghị các Nhà đầu tư/Doanh nghiệp dự án BOT, VEC…khẩn trương rà soát, chủ động tháo dỡ các biển báo không còn phù hợp với hình thức thu phí không dừng tại khu vực các Trạm thu phí do đơn vị mình quản lý.
Biển báo hiệu thu hồi phải được quản lý, bảo quản theo quy định.
Hơn 550 xe điện có nguy cơ “đắp chiếu” ở Cửa Lò
Thông tin trên Báo Giao thông về việc 194 hộ kinh doanh xe điện bốn bánh ở thị xã đăng ký mua xe điện mới tại thị xã Cửa Lò, Nghệ An. Đây đều là những hộ nằm trong danh sách quản lý 558 xe điện ở Cửa Lò hoạt động trong những năm qua. Riêng phường Nghi Thuỷ - địa phương có số xe điện lớn nhất với 400 xe, đến nay đã có 120 chủ xe điện đăng ký mua xe mới thay thế xe cũ.
Được biết, sau khi có đủ các loại giấy tờ, xe điện phải được đăng ký cấp biển số qua Công an TX Cửa Lò và được cơ quan đăng kiểm chứng nhận đạt chất lượng an toàn kỹ thuật, được UBND thị xã Cửa Lò cấp phép thì mới được hoạt động.
Xe điện ở Cửa Lò được Chính phủ cho phép thí điểm hoạt động từ năm 2011, trong thời hạn 3 năm. Giai đoạn 2011 - 2015, hoạt động xe điện do doanh nghiệp quản lý và điều hành.
Từ năm 2016, hoạt động xe điện được đưa về TX Cửa Lò quản lý. Và được UBND tỉnh Nghệ An cấp phép hoạt động từng năm một; số lượng là 558 xe, hoạt động theo ngày chẵn - lẻ ổn định từ đó đến nay. Hàng năm, thị xã có thu thuế 3 triệu đồng/xe/năm.
Ngày 23/3, TX Cửa Lò có văn bản yêu cầu các xe điện phải đăng ký, đăng kiểm theo quy định thì mới được phép hoạt động; số xe hoạt động giới hạn không quá 300 xe. Dừng hoạt động đối với xe không đủ điều kiện (chưa đăng ký, đăng kiểm theo quy định) trên các tuyến đường bắt đầu từ ngày 20/4/2023.
Quyết định này bị nhiều chủ xe điện nơi đây phản đối vì mùa du lịch đã cận kề, người dân cần thời gian để dần dần chuyển đổi phương tiện.
Đề xuất nâng cấp 3 quốc lộ tại Đồng bằng sông Cửu Long với kinh phí hơn 7 ngàn tỷ đồng
Bộ Giao thông vận tải vừa có đề xuất Dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ gồm : Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B tại Đồng bằng sông Cửu Long với tổng mức đầu tư 7.158 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ODA Ngân hàng Thế giới (WB) là 5.603 tỷ đồng, vốn đối ứng trong nước là 1.555 tỷ đồng.
Trong đó, Dự án gồm cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 53, đoạn Long Hồ - Ba Si, thuộc tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh, với quy mô 46 km đường cấp III đồng bằng đi theo tim đường hiện có; xây dựng 23 km tuyến tránh thị trấn Vũng Liêm (huyện Vũng Liêm, tỉnh Vĩnh Long). Tổng mức đầu tư công trình là 1.853 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay 1.273 tỷ đồng, vốn đối ứng 580 tỷ đồng. Quốc lộ 53 là trục ngang nối thành phố Vĩnh Long và thành phố Trà Vinh.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 62 tỉnh Long An với quy mô 77 km đường cấp III đồng bằng, đi theo tim đường hiện có; xây dựng 8 km tuyến tránh qua thị trấn Tân Thạnh (huyện Tân Thạnh, tỉnh Long An). Công trình có tổng mức đầu tư 2.250 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay 1.545 tỷ đồng, vốn đối ứng 705 tỷ đồng. Quốc lộ 62 kết nối 4 trục dọc: Quốc lộ 1, cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Trung Lương, tuyến N1, N2 và các tỉnh lộ Đường tỉnh 829, Đường tỉnh 831, Đường tỉnh 837
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91B Nam Sông Hậu, quy mô 142 km đường cấp III đồng bằng, đi theo tim đường hiện có, với tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay là 1.318 tỷ đồng; vốn đối ứng 182 tỷ đồng. Quốc lộ 91B kết nối Quốc lộ 1 và Quốc lộ 60, nối Cần Thơ, Sóc Trăng, Hậu Giang, Bạc Liêu.
Theo Bộ GTVT, việc cải tạo, nâng cấp 3 tuyến quốc lộ trên sẽ giúp nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, đảm bảo an toàn giao thông, đồng thời từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối khu vực thích ứng với biến đổi khí hậu, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh trong vùng.
Nguyên Đỗ (tổng hợp)
